Zwischen 1869 und 1933 teilte man ihm 1900 Patente zu, davon 300 die Elektrizität betreffend, 150 die Telegrafie, 100 über Batterien, 35 über das Telefon, ein Dutzend über Projektoren, weitere über Schreibmaschinen und natürlich einige über Phonographen. Es war Edison, der Elektronenemissionen von einem Glühfaden in einer Vakuumröhre entdeckte, Grundlage aller elektrischen Röhren, in heutiger Zeit durch Transistoren ersetzt, wenn nicht gar durch Chips. 1864 vervollkommnete er das Duplex-Telefon und den Phonographen 1877. Er versuchte sich auch an einer neuen Form von Latex wegen der Kautschukkrise zu Beginn des Jahrhunderts. Das Museum zeigt eine schier unglaubliche Reihe von Gegenständen, an den Edison herumbastelte. Seine Ergebnisse beeinflußten die Entwicklung maßgeblich. Wer das Lebenswerk des Erfinders wirklich begreifen will, ist auf die Erläuterungen des Führers angewiesen.

Hier noch mal das Wichtigste zu Ford: mit dem ersten per Fließband gebauten Auto, dem Model T, Tin-Lizzie genannt, erreichte er von 1909 bis 1927 sechzehn Millionen Stück bei einer Gesamtzahl von etwa 21 Millionen Wagen auf den Straßen der USA. Während die Konkurrenz 4000 $ verlangte, beschied er sich 1925 mit sensationellen 290 $. Standardisierung und Einheitlichkeit war alles: »You can order any colour, but it must be black«, hieß es. Das T-Modell war auch Anstoß für den Pickup, denn Tausende von Bauern montierten zunächst selbst eine Ladefläche hinter das Führerhaus.